Το ΚΚΕ όλα αυτά τα χρόνια έχει αναδείξει τα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν στους Δήμους της Δυτικής Αττικής από την αυξημένη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων εντός των πόλεων. Πρόκειται για Δήμους, όπως του Ασπροπύργου, της Φυλής, της Ελευσίνας κ.α. όπου συνυπάρχει οικιστική και βιομηχανική περιοχή. Καθημερινά στην Λεωφόρο ΝΑΤΟ, στη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, στην οδό Μεγαρίδος, στην οδό Θρασυβούλου αλλά και σε γύρω δρόμους που οδηγούν στον οικιστικό ιστό, διέρχονται εκατοντάδες φορτηγά οχήματα λόγω των μεταφορικών εταιρειών και εταιρειών logistics που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί και διαρκώς ενισχύει ένα τεράστιο κυκλοφοριακό «κομφούζιο» σε δρόμους με καθημερινή διέλευση μαθητών, εργαζομένων και κατοίκων της περιοχής, με σοβαρούς κινδύνους για τη ζωή και την υγεία τους. Μόνο τον τελευταίο μήνα η περιοχή μετρά 1 νεκρό και 3 τραυματίες από τροχαία ατυχήματα.
Το προηγούμενο διάστημα μάλιστα, με το κλείσιμο της Αττικής Οδού για εργασίες συντήρησης, είχαμε χιλιάδες φορτηγά που αναγκάζονταν να περνάνε από δρόμους που δεν έχουν καμία ανάλογη καταλληλότητα, εργαζόμενους που προσπαθούσαν να φτάσουν στις δουλειές τους και παρέμεναν για ώρες ακινητοποιημένοι, χωρίς διεξόδους πιθανής διαφυγής, ενώ οι πεζοί αναγκάζονταν να κινούνται ανάμεσα σε αυτό το τεράστιο μποτιλιάρισμα καθώς αυτό μεταφέρθηκε ακόμα και σε μικρότερους δρόμους και στενά, ανεβάζοντας τους κινδύνους για κάποιον τραυματισμό.
Αντίστοιχα στον Δήμο Ασπροπύργου οι κάτοικοι γίνονται σχεδόν καθημερινά μάρτυρες ενός ατυχήματος σε δρόμους της περιοχής, λόγω του τεράστιου κυκλοφοριακού προβλήματος, με τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ να καθυστερούν, καθώς συχνά είναι σχεδόν αδύνατο να προσεγγίσουν το σημείο, ενώ παράλληλα σε όλη τη Δυτική Αττική δεν υπάρχει κανένα μόνιμα σταθμευμένο ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. Η κατάσταση είναι εκρηκτική, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν παντού τα απαραίτητα φανάρια, η κατάλληλη σήμανση, ή δεν έχει προηγηθεί το αναγκαίο σχέδιο και η λήψη μέτρων για το άνοιγμα νέων δρόμων. Με ευθύνη διαχρονικά όλων των κυβερνήσεων δεν έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα οι αναγκαίες υποδομές που θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν την οδική ασφάλεια, την ακεραιότητα και προστασία του λαού καθώς και να συμβάλουν στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση ήδη επιβαρυμένων οδών. Ακόμα περισσότερο, δεν έχει παρθεί κανένα μέτρο και δεν υπάρχει κανένα σχέδιο για δρόμους διαφυγής σε περίπτωση ενός Βιομηχανικού Ατυχήματος Μεγάλης Έκτασης (ΒΑΜΕ) που αποτελεί σοβαρό και επικίνδυνο ενδεχόμενο στις συγκεκριμένες περιοχές.
Ταυτόχρονα το συγκοινωνιακό δίκτυο σύνδεσης των Δήμων της Δυτικής Αττικής με το κέντρο της Αθήνας, αλλά και μεταξύ τους, είναι ανεπαρκές και δημιουργεί τεράστια προβλήματα σε κατοίκους, εργαζόμενους και μαθητές της περιοχής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα κάτοικοι και εργαζόμενοι να χρησιμοποιούν τα ατομικά τους αυτοκίνητα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται δεδομένου του μεγάλου κόστους της μετακίνησης και του τεράστιου κυκλοφοριακού προβλήματος.
Τα παραπάνω αποτελούν μόνο μια εικόνα από τις συνέπειες που έχουν στην ποιότητα ζωής του λαού της περιοχής τα σχέδια κυβερνήσεων, περιφερειακών και δημοτικών αρχών για την υποτιθέμενη ανάπτυξη, που με στόχο την εξυπηρέτηση και την ικανοποίηση των συμφερόντων μεγάλων εταιριών και επιχειρήσεων, φέρνουν μόνο νέους κινδύνους για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής.
ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ. Υπουργοί, τι μέτρα θα πάρει η κυβέρνηση για:
- Να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι που βρίσκονται μέσα στον οικιστικό ιστό των Δήμων της Δυτικής Αττικής από την κίνηση βαρέων οχημάτων και να προστατευτούν οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της πόλης που βρίσκονται συνεχώς σε κίνδυνο.
- Να συγκροτηθεί ολοκληρωμένο σχέδιο για την πρόληψη και την αντιμετώπιση ενός πιθανού Βιομηχανικού Ατυχήματος Μεγάλης Έκτασης στην ευρύτερη περιοχή
- Να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων των ΜΜΜ και να προστεθούν νέες γραμμές, με την εξασφάλιση των απαραίτητων μέσων και προσωπικού για τη γρήγορη και ασφαλή σύνδεση με το κέντρο της Αθήνας και τους Δήμους της Δυτικής Αττικής.
- Να υπάρξει ενίσχυση του ΕΚΑΒ και 24ωρη κάλυψη κάθε Δήμου της Δυτικής Αττικής από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ με δημιουργία μόνιμων σταθμών με βάση και τις τεράστιες ανάγκες της περιοχής.
Οι Βουλευτές
Τσοκάνης Χρήστος
Αμπατιέλος Νίκος
Γκιόκας Γιάννης
Δάγκα Βιβή
Διγενή Σεμίνα
Κανέλλη Λιάνα
Κατσώτης Χρήστος
Κτενά Αφροδίτη
Μανωλάκου Διαμάντω